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山地车配件装备大全有哪些?有哪些装备实用的?

想买辆山地车,山地车配件装备大全有哪些?有哪些装备实用的?哪个牌子的比较好?平常该怎么养护?

来源:贤 集 网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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本文来源:美骑网


终于你的车子买好了,但是其他的配件呢?看车店里一整面墙壁壁的零配件,到底该怎么选呢?再看看自己的零用钱,想想家里的空间,想着该买什么回家才不会被老妈唠叨,好不容易清楚了一丢丢的脑袋又要沉重了起来。


今天就让我来解决你的问题吧,告诉你什么一定要买,大概需要花多少钱吧!(ps:然后回家报价时价钱记得先砍一半)


一、车身配件:总共大约700元


1、前后灯:50元


2、随身维修工具:50元


3、水壶架两只:100元


4、内胎两条:70元


5、自行车水壶两只:80元


6、码表:至少150元


7、铃铛:20元


8、车锁:至少50元


9、便携打气筒:100元

▲一入单车深似海(图片来源:123RF)


二、人身配件


1、头盔:至少500元


2、骑行服、骑行裤:至少500元


3、骑行眼镜:至少300元


4、袖套:100元


5、手套:100元


6、风衣:200元


7、锁鞋、锁踏:至少500元,视个人需求

▲还缺什么东西吗?(图片来源:123RF)


三、几点提醒:


1、一定要买自行车水壶!!!不能用矿泉水瓶来代替,水壶架卡不住矿泉水瓶不仅会让水瓶掉落自己喝不到水,更有可能会让别人撞到水瓶而摔车,会造成严重的后果。做有素质的骑行者,行进过程中不乱丢、不掉落,维护公告交通的安全。


2、如果你上下班骑车通勤,那么前后灯和铃铛不但要买还要装,因为有地方的法律有规定要买,不装的话发生交通事故的时候还有可能变成自己的责任,反而要赔钱。


3、简易的维修工具如果买了还要会用,一旦在郊外骑行出现爆胎或者其他机械事故,这就能决定你是打车回家还是幸运地骑回家。


4、码表可以用来时刻监控自己的速度、心率、功率等身体情况,也能够反应坡度、温度、适度等自然情况,是非常良好的辅助工具。


5、骑行眼镜除了挡阳光和雨水,更重要的是挡小虫子,如果小虫子飞进了眼睛里,想想都可怕对不对?


6、头盔不要嫌贵,再贵的头盔也没有开颅手术贵!越好的头盔里面有龙骨,在发生事故的时候第一时间可以吸收全部的震动从而使头盔自己碎裂从而避免头部受伤;而廉价的劣质头盔则做得非常坚硬,发生事故时直接把力道传至头部,造成脑震荡。因此发生一次摔车以后头盔一定要换,可能里面已经裂了,失去保护效果。买之前一定要试戴,如果松动或佩戴位置不对都没有保护效果!(注:笔者的女友前几天刚刚摔车碎了一顶KASK,但头部毫发无伤,因此真心提醒大家购买大品牌的正品头盔!)


7、骑行服和骑行裤都是帮助自己骑得更远更舒服的东西,没有骑行裤的话,一趟100公里的旅程下来你的臀部将会无法落座。


▲我真的再也不买了!(图片来源:123RF)


本文来源:Biketo.com|美骑网


谈起山地车这个神奇有趣又疯狂的爱好,它可以是技术流一起切磋山地骑乘技巧,也可以是一群器材党来讨论高精尖产品。一些自行车产品不计成本地执着追求最轻最强最优的山地车零件,也就打造出了我们梦寐以求的壕物。


前不久,一位土豪朋友问小编:我准备自组一辆山地车,最贵的山地车零部件都有些啥?有啥贵的快给我推荐推荐吧!我买东西只有一个标准:不求最好,但求最贵!下面小编就带大家来看看在山地车世界里都有哪些卖了肾也买不起的零部件。


车架


Robot Bike co


价格:4395欧元


最贵山地车零部件

▲Robot Bike co R160


3D打印T6钛合金套管和碳纤维管材,根据车手的体型、骑乘风格和他自己的期望来进行全定制车架几何,Robot Bike co毫不妥协地为你打造梦想战车的“灵魂”——车架。3D打印很常见,但用钛合金和碳纤维3D打造的山地车却独此一家。价格嘛,4395欧元,自己合计算去吧,这个价格只是车架哦!


前叉


German Answer Xcite ZERO


价格:1697欧元



贵的零部件,要么轻,要么强,能想象一款重量在1kg以下的前叉吗? German Answer Xcite ZERO 可能会给出“答案”,碳纤维外管,使用全新开发的德国超轻避震系统——IIAS,使得这根前叉重量只有988克。这是一款适用于XC和山地马拉松赛事(非铺装路面长距离耐力赛)的轻量化前叉,千万别把它用在速降等的重口味用途,当然,土豪就随意造吧,一根前叉不过“区区”12500+人民币,没人会说你是250的。(手动斜眼)


后避震器


Push Elevensix


价格:1200美元

最贵山地车零部件


关于这颗后避震器之前我们有过一篇工厂参观记,看完Push工厂,不少车友纷纷留言,不过小作坊而已,为何卖这么贵?!热心网友回复:1200刀买的不止是一个后胆,还有针对个人深入定制的调校风格和日后阻尼结构的优化升级。这也是近年来各大顶级车手选择Push的原因。


传动组件


Shimano XTR Di2


价格:1939.99欧元



三年前,Shimano推出了Di2版本的XTR电子变速套件,因其准确、精准的变速与在恶劣环境下的可靠性,引发市场的广泛关注。高昂的售价注定它是高端发烧友的玩物,有钱您就上吧,体验电变带来的变速快感,羽量级的变速系统,可定制化的操控。好吧,不懂这些没有关系——你只需知道,XTR Di2电变,非常贵非常酷!


轮组


ax-lightness Ultra Race 29


价格:2799欧元


ax-lightness Ultra Race 29

都说“穷玩架富玩轮”,让我们把目光锁定在德国品牌——ax-lightness ,其产品如名字,不断削减自行车零部件的重量,轻之又轻。上年ax-Lightness打造出870克的VIAL evo XC山地车满足“土豪上称党”的需求。这对 Ultra Race 29 轮组德国纯手工打造,用于XC和山地车马拉松越野赛,轮组仅1195克,算起来平均每克2.34欧元!需要注意的是,过度的轻量化也要求车手体重在100kg以内。


花鼓


Kappius


价格:699美元(后)/299美元(前)

Kappius花鼓


异乎寻常的超大棘轮槽,高达60齿的卡槽和8个(2个/组,共4组)棘爪,强悍的1.5度咬合系统,或者说转动一圈240响的响数,提供了几乎是瞬时的棘轮咬合速度,cnc一体切削,碳纤维镂空轴壳,小众极品花鼓,270克(后)/110克(前)的超轻重量,你还在等什么?买买买啊!


操控组件


Mcfk


价格:228.9欧元/328.9欧元



Mcfk这又是一家德国纯手工品牌,专注于超级轻量化的自行车组件,由此也可以一窥德国手工业的发达,德意志民族一贯的严谨和极致。Mcfk车把和把立加起来仅重182克,比市面很多高端轻量化成品还要轻!Mcfk产品的工程设计和做工也是首屈一指的极品系列。当然不计成本地极端追求,自然价格也是水涨船高。


坐垫


Herzog Ebarhardt


价格:1554欧元



德国品牌 Crown Saddles专注于打造全球最贵的坐垫。Herzgog Eberhardt是皮革与碳纤维完美结合的艺术品,纯手工打造,重量仅有95克,需要注意的是,碳纤维金色描画涂装,由纯金打造!装上它,磨金不磨腚!


脚踏


Speedplay Syzr钛合金脚踏


价格:349.98欧元



在公路领域,任何人都想尝试下Speedplay(棒棒糖)的滋味。2015年推出的SZTR山地锁踏,钛合金轴心,双面设计,定位全能,官方声称能满足所有山地车骑行需要,从XC到AM到DH,还包括越野公路以及部分公路。有10°的浮动角度可调节,独特的猫耳形状锁片使得上锁更精准,也更轻松。(然而,出入锁有限制,实际用过的都说难用……)


中轴


Chris King 陶瓷螺纹中轴


价格:280欧元



Sram和Shimano当前市售的普通中轴不过30欧元,如果你是一个低调的“隐形壕”,想花费将近十倍的价格去升级一个中轴,那么Chris King的陶瓷螺纹中轴是个不错的选择。虽然Chris King的产品是出了名的贵,但Chris King也是质量与极致性能的代名词,一个陶瓷螺纹中轴,超长寿命,免维护,永流传。


话说还有什么毒物比这些更贵呢?各位车友买过的最贵的零部件是什么呢?


本文来源:一起户外吧


作为一个酷爱骑行的驴友,坐骑很重要,之前好几辆自行车都被贼惦记走了,心疼啊...当时都是买的整车,相比组装车性价比方面不占任何的优势,其次就是自行车的质量了,这个有待商榷,就看你买的配件是不是厂家正规货了。今天一起户外网带你们先来了解下山地车配件大全有哪些品牌!

先来说说山地车的前叉品牌:


1、FOX:的确是很会做避震的一家厂,是曾经的圣物,现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心,如今可说是最受欢迎,用得最多的SHOCK牌子之一,无论是XC还是DH AM还是飞坠,都能看到它的身影,就是价格稍高。


2、ROCK SHOX(前叉/后SHOCK):SRAM旗下的避震品牌(据说也是当代避震叉的创始者)02年被SRAM收购。 在中国山地车爱好者中也有着相当17outdoors.com高的地位,其SID BOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜,成为经典。07年增加的TOTOM等大行程高强度的叉子也受到欢迎,这个牌子的东西很多都是在台湾司普做了。


3、MANITOU (前叉/后SHOCK):这个不用多介绍了,深入人心的后置叉桥设计,让人一眼就能认出来。CB上用其XC叉R7系列的有很多,其后SHOCK在DH等大行程车辆上也很多见。主要技术:SPV TPC等。


4、CANNONDALE(前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子):都是很特殊很有特色的左撇子叉子,在国内也可谓深入人心,本品牌主业是做整车的,避震是他整车里的副业,2007底该公司被美国太平洋车业收购。LEFTY左仔分为SPEED和MAX两个系列,分别为气和簧叉,与很多大厂如FOX,MANITOU合作,诞生了有TPC SPV 智锁功能的lEFTY ,再加上内部特殊的4道磙子润滑系统,可算是非常好的叉子了,可惜因为头管特殊在大多情况下只能用在C记自己的车上,除非有转接装置。 HEAD SHOCK就是头管避震,是LEFTY出现以前的老产品了,避震系统做在头管里头,这样叉子的反映可以很灵敏,也可以做的很轻(一般在1200克左右),可惜因为头管特殊,只能用大头管架子,且不能转接。


5、5TH ELEMENT/后SHOCK)第五元素:DH或者FR应该都知道 很不错的厂家,世界比赛里用的非常多,后来被MANITOU收购


6、ROMIC (后SHOCK):也是干大活用的美国本土制造,很耐操,老外用得很多。


7、AVALANCHE(前叉/后SHOCK):干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件让人印象深刻,性能自然是不容妥协,但价格也同样漂亮……


8、MAVERICK(前叉/后SHOCK/架子):很令人印象深刻的牌子 2款倒冲叉 一款单肩(SC32)一款双肩(DUC32),都是美国本土手工制作,双肩的能做到1400克,的确令人震撼。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。


9、FOES (前叉/后SHOCK/架子):绝对令人无限震撼的牌子,超级粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有17outdoors.com见到,当然价格也绝对不菲


10、WHITE BROTHERS (前叉):怀特兄弟,不太了解的一个牌子,貌似叉子干大活的用的有一些  11、SPECIALIZED(前叉/后SHOCK/架子):07年闪电从FOX挖来了一些工程师,来做自己的叉子和后SHOCK用在07的ENDURO SW和S-WORKS EPIC CARBON等车款上。


12、SCOTT(后SHOCK/架子) :SCOTT和DT SWISS合作开发自家的后SHOCK由来已久,特别是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的轻量化越野车SPARK LIMITED上令人关注 。


山地车变速器品牌有哪些


目前国内的山地车变速器主要有三个品牌,分别是日本Shimano(喜马诺),美国sram(速联)和台湾的microshift(微转),其中比较常见的就是速联和喜马诺的,下面我分别对这三种变速器品牌做一下简单介绍。


喜马诺/Shimano


喜马诺算是一个世界级的知名品牌了,而且历史比较悠久,创立于1921年的日本大阪府,同时也生产渔具,滑雪板和高尔夫用品。不过其名气主要还是以自行车的零部件为主。喜马诺变速器的优点就是档位细腻,做工很精致,不同档次,不同价位的变速器17outdoors.com都很出色,所以用户群体比较广泛。按着不同的速别来有专业级和入门级两个不同档次,其中大家比较常用的就是入门级的,比如xtr,saint,deore xt,slx,deore lx等。


速联/sram


速联是目前全球第二大自行车配件生产商,总部位于美国,在变速器方面也是仅次于喜马诺的,但是综合来看速联的配件性价比要由于喜马诺,变速器的级别相对也要少一些,速联变速器的优点是档位清晰硬朗, 口碑好(尤其是顶级配件不亚于喜马诺)。


microshift/微转


这个牌子的变速器,听说的朋友不是很多,是台湾的一家自行车配件品牌,其变速器的优点就是价格实惠,手感比禧玛诺的硬很多,比较干脆。但是前拨的不是特别好,其变速器的档次一直是趋于平民化的,能够被大部分骑友所接收,如果不是参加比赛,微转的变速还是一个很不错的选择。


目前大部分骑友都比较倾向于选择喜马诺的变速系统,即使是一些入门级的配置,毕竟也是大品牌的。


以上就是一起户外今天为大家整理的山地车变速器品牌和前叉品牌,各位可以去上网查查详细的资料,为购车进行入手前的指导。


注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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